重要节点！这条路，通车“倒计时”！

这几天

天气热热热

南湖区凤余支线北延亚太路

新建工程施工现场

同样也是热火朝天

　　随着架桥机稳健而缓慢的移动，最后一片重达139吨、长达35米的梁板精准落位，标志着凤余支线北延亚太路新建工程沪昆高速分离立交桥左幅桥梁（上海方向）架设工作全面完成，沪昆高速左幅改建工程正式进入了冲刺“倒计时”。

　　小布在项目现场看到，凤余支线北延亚太路新建工程沪昆高速分离立交桥左幅起始桩号为K91+302.500～K92+225.500.右幅起始桩号为K91+294.500～K92+225.500.总共有10联。

　　此次完成架设的左幅桥梁全长近千米，共有210片梁板组成，其中，最大跨径为35m重达139吨，最小跨径为27m，重达101吨。

　　“在预制阶段，我们不仅要确保梁体的强度、外观质量优于设计要求，还要攻克混凝土配合比优化、预应力张拉精准控制等一系列关键技术难题。”南湖区交通运输局相关负责人介绍，尤其是进入架梁阶段后，项目团队更是面临着时间紧、任务重、施工难度大等多重考验。

　　“特别是今年江南雨季的频繁造访，给施工带来了极大的不便。”该负责人笑着说，对于工程建设来说，晴天是宝，雨天是考。

　　为此，南湖区交通运输局提前谋划，精心布局，周密部署，克服降雨多、施工强度大等不利因素，抓住每一个晴好天气，持续优化资源配置，紧抓梁板运输、现场架设等关键环节，在确保相邻沪昆高速的安全畅通的前提下，最终按期完成了节点目标，实现了梁预制及安装的圆满收官。

　　凤余支线北延亚太路新建工程的最终目标是实现从沪杭高速下穿而过，从而连接起南湖区的南与北。

　　如今，随着沪昆左幅桥梁架设的圆满完成，区交通运输局正向着年度沪昆高速沪向通车目标发起最后的冲刺。炎炎夏日里，项目团队不畏酷暑，坚守岗位，用实际行动诠释着“战夏季、保通车”的奋进姿态。

　　作为南湖区最重要的南北通道之一，凤余支线北延亚太路新建工程将大大缓解周边道路的交通压力，提升区域交通承载能力，还将为南湖区的经济发展提供更加便捷、高效的交通保障，成为推动地方经济社会发展的新引擎。