盾构顺利始发！这条铁路进展+1→

　　近日

　　你们一直期待的

　　「深惠城际」

　　最新进展来啦

　　01

　　四工区间

　　盾构顺利始发

　　近日，深惠城际大鹏支线四工区首台土压平衡盾构机由葵涌站顺利始发，标志着该线路燕葵区间盾构掘进正式进入全面建设阶段，为深惠城际大鹏支线后续施工打下了坚实基础。

　　深惠城际大鹏支线四工区燕子湖站-葵涌站区间横跨深圳市坪山区及大鹏新区，全长约 6km。

　　项目实施土压平衡盾构的方案，在燕子湖站～葵涌站大里程盾构区间采用2台复合式土压平衡盾构施工。

　　盾构区间有70%通过岩溶段，岩溶处理位于坪葵路，坪葵路是连通龙岗区与大鹏新区的主干道，占道施工对车流量影响，一次仅能占条一条车道，因此岩溶施工受到各方面制约。

　　为保证盾构机正常始发，克服各项岩溶处理难题，项目建设团队在占道期间加班加点施工，在最短的时间内完成始发前150米岩溶处理施工。

　　02

　　深惠城际大鹏支线

　　深惠城际大鹏支线起自龙岗区 ?龙城站，途经坪山，止于大鹏新区 ?新大站，线路全长约 39.4 km，设计时速为160km。

　　全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大 6 座车站。设新大存车场。

　　作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，大鹏支线也是深圳“东进战略”的强力支撑。

　　大鹏支线建成通车后

　　可实现大鹏与 龙岗、坪山 半小时通勤

　　通过换乘可快速抵达

　　宝安机场、南山、前海等地

　　将极大缓解大鹏新区的综合交通压力

　　同时对助推大湾区城际铁路建设

　　完善深圳市轨道交通网络

　　使大鹏新区加速融入大湾区

　　和全市的轨道交通体系

　　推进大鹏新区的高质量发展

　　都将发挥重要作用

　　来源｜深圳交通、深惠城际大鹏支线