深汕铁路首座隧道顺利贯通！预计通车时间......

　　近日

　　深汕铁路迎来了

　　新葵隧道

　　01

　　深汕铁路首座隧道顺利贯通

　　近日，深汕铁路项目SSSG-1施工标段传来好消息，位于深汕特别合作区（以下简称合作区）境内的新葵隧道安全顺利贯通，成为全线首个顺利贯通的隧道，标志着项目施工建设取得了阶段性重要成果。

　　新葵隧道全长182.24米，为单洞双线隧道。采用三台阶四步开挖法施工，内设千分之八的单面下坡。

　　面对隧道埋深浅、偏压严重等难题，施工方采用“大管棚+小导管”超前支护，同时对地表进行加固处理。

　　在面对开挖工法工序繁琐且作业空间有限、拱顶型钢支撑开挖难度大、施工作业面小、围岩稳定性差等困难时，项目采用“多法作业”——

　　上中台阶为全风化花岗岩，存在夹层，采用机械配套进行开挖；

　　下台阶为强风化花岗岩，采用“多打眼，少装药”的弱爆破方法开挖，同时增加洞内围岩量测，地表采用自动化沉降观测等方法确保施工安全有序。

　　02

　　深汕铁路，串联起

　　深圳?惠州?深汕特别合作区

　　深汕铁路起自深圳枢纽西丽站，经深圳市南山、龙华、福田、罗湖、龙岗、坪山，惠州市大亚湾、惠阳、惠东至深汕特别合作区，终至深汕特别合作区深汕站。

　　设计时速为 350 公里，正线全长 125.5 公里。其中——

　　深圳市区段52.541公里

　　惠州段56.065公里

　　深汕特别合作区段16.914公里

　　全线设西丽（深汕铁路建设项目不含西丽站）、罗湖北、深圳坪山、惠阳、惠东南、深汕共 6座车站。建设总工期5年，计划于2027年建成通车。

　　作为深圳都市圈的大动脉，深汕铁路承担着深汕特别合作区与深圳市区间高频高速城际功能，建成后合作区到深圳中心区仅需30分钟，对于合作区加快与深圳一体化发展、融入粤港澳大湾区具有重要意义。

　　其中——

　　深汕高铁合作区段全长16.914公里，主要有5个控制性工程，分别为下北特大桥、南坑尾特大桥、创新大道立交桥、赤石河特大桥和三角山隧道。

　　目前正督促施工方不断优化技术工艺，合理配置生产设备，加强安全质量管理，力争元旦前完成路基总体进度10%、桥涵工程总体进度10%目标任务。

　　以后去深汕特别合作区

　　除了自驾拼车

　　大家还可以选择速度杠杠的高铁嗷