已具备通车条件！

　　好消息！

　　复兴路南延（一期）工程

　　目前已主体完成并具备通车条件

　　作为我市中心城区

　　“九纵十横”主干道路网的重要组成线路

　　复兴路南延（一期）

　　北起汉桥南

　　向南接入三环南路，全长2.85公里

　　关键词：走向

　　复兴路南延（一期）工程从哪出发、一路和哪些道路相交、终点落在三环南路什么位置？

　　复兴路作为我市中心城区"九纵十横"主干道路网重要组成线路，整体位于京沪铁路西侧，在城区内部与铁路相伴而走，沿线串联众多东西向穿过铁路的通道及铁路、公路枢纽场站，也是现状我市中心城区与中山路、解放路并行的纵向贯通性交通主干道之一。

　　复兴路南延（一期）工程起点起于汉桥南复兴路与淮塔东路交叉口，和复兴路一样向南沿京沪铁路西侧布设，依次与迎宾大道、奎淮路、金山路东延等道路交叉，终点止于三环南路，道路红线宽40米。

　　复兴路南延（一期）工程沿线新建三座桥。第一座桥为迎宾路桥（暂命名），长90米，与迎宾大道交叉，与七里沟立交桥平行，左前方能够看到七里沟街道；第二座桥为奎河桥（暂命名），长120米，与奎河东路交叉，交叉点位于奎南小区15号楼前；第三座桥为金山东路中桥（暂命名），在金山东路立交桥下部与其相交，长26米。

　　目前，金山东路中桥（暂命名）的桥面上已经安装好了“复兴路”的路名牌，而复兴路南延（一期）工程的终点在中国矿业大学文昌校区东墙外与三环南路辅道相交。

　　关键词：作用

　　复兴路南延（一期）工程建成后作用何在？

　　该项目作为我市复兴路南延市政工程，北起汉桥南，向南接入三环南路，全长2.85公里，全部为新建道路。项目建成后能够有效缓解迎宾大道、解放南路等城市干道交通压力，显著提升复兴路一线过铁路通道之间的横向联系，对完善城市干道路网布局，支撑徐州火车站等客货运场站枢纽人流、物流快速集散的意义重大。

　　未来，该道路还将继续向南延伸至珠江路，从而形成一条徐州中心城区与铜山城区之间便捷联系的重要通道。

　　复兴路南延（一期）工程道路等级为城市主干路，设计车速 50公里/小时，道路宽40米，机动车道为双向六车道，中间设置隔离护栏，两侧设置非机动车道和人行道。道路标准横断面包括3.5米人行道+3.5米非机动车道+2.0米侧分带+0.25米路缘带+3×3.5米行车道+0.5米隔离护栏+3×3.5米行车道+0.25米路缘带+2.0米侧分带+3.5米非机动车道+3.5米人行道，总宽度为40米。

　　沿线和淮塔东路、奎淮路、周庄路、金山路等道路均为T型平交，和三环南路为十字交叉。

　　关键词：完工

　　施工单位徐州市政建设集团有限责任公司现场负责人介绍，从满足和方便居民出行需要出发，沿线在居民区、主要商业设施、文化体育设施等人流主要出入口设置了5对港湾式公交站台，分别位于淮塔东路北、淮塔东路南，奎淮路北、奎淮路南，周庄路北、周庄路南，金山路北、金山路南，矿大东门北、矿大东门南。

　　“公交站台的设置本着尽量减少对机动车道、非机动车道车辆行驶的干扰，给行人候车、上下车提供更为安全、舒适的环境以及交通安全性、使用方便性和经济性的原则，平均间距 300～500米，站点设置在交叉口出口道，与交叉口一体化设计。”

　　该负责人告诉记者，沿线光源均为高压LED灯，灯杆为乳白色。景观、绿化设计遵循服从道路交通功能，使行车视线通畅的原则。植物配置上同时考虑其功能性和景观性，尽量做到常绿树与落叶树结合，快长树与慢长树结合，乔、灌、草相结合。选用季相不同的植物，利用叶、花、果、枝条形成色彩对比强烈、层次丰富的景观，提高生态效益和景观效益。

　　经过不懈努力，市城建重点工程复兴路南延（一期）工程目前已经主体完成并具备通车条件。