衢州西站主体钢结构顺利封顶，项目取得重要进展

　　近日，在12台液压提升装置的的缓缓提升下，一座重达900吨屋盖钢结构缓慢提升到位，标志着新建杭衢铁路衢州西站主体钢结构顺利封顶，工程建设取得重要进展。

　　衢州西站站房钢结构屋盖采用树形分叉拱+钢桁架+钢框架结构体系，站房内部设置6组树形钢管及3道钢拱桁架，高架层落客平台设置W形支撑柱。本次整体提升的屋盖钢结构属于大跨度空间钢桁架结构体系，最大跨度59.4m，自身最大高度9.95m，采用整体提升方案，提升面积达7880m2.提升重量约900t，提升高度约15m。

　　自今年6月20日衢州西站混凝土主体结构封顶后，项目全面转入钢结构施工，历经100余天顺利完成这一重要施工节点任务，为后续工程建设全面转入幕墙、二次结构及装饰装修施工奠定了基础。

　　据介绍，杭衢铁路是我国首条采用“PPP+EPC”模式运作的高速铁路，由中铁第四勘察设计院集团有限公司牵头的社会资本方主导项目投资和工程总承包建设，并委托上海局集团公司代建，是浙江省大通道建设十大标志性项目之一。其中，新建衢州西站为杭衢铁路全线规模最大车站，站房主体建筑面积29994㎡，站型为线侧+高架候车室站房,车站总规模3台7线（预留1台1线）。

　　项目建成后，将充分发挥杭州都市圈的辐射带动作用，推动长三角地区城市群的联动发展，成为打造杭州和衢州“山海协作”升级版的重要纽带，对助力浙西地区高质量发展建设共同富裕示范区具有重要意义。

　　来源：杭衢铁路有限公司、市铁道中心