16号线二期全线洞通！

　　近期，16号线二期

　　全线洞通啦！！！

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　　16号线二期全线洞通

　　3月19日，随着“兴安四号”盾构机破土而出，地铁16号线二期福坑站（装配式）～龙兴站（装配式）区间右线顺利洞通，标志着线路实现了全线洞通的里程碑节点！

　　全线共17个单线区间，总长15898米，其中最长区间1807米，最短区间527米。为确保按期贯通，建设过程中，一共投入盾构机15台套，包括1台土压-TBM双模盾构机。

　　16号线二期工程全线穿越岩溶强发育区达6000米，此次洞通的福龙区间上软下硬地层占比更是达到75%，岩溶见洞率达53%。

　　针对周边环境复杂、施工风险大、难度高等重难点问题，深圳地铁联合各参建单位精心管控、多措并举，克服了部分站点征拆难度大、地质条件复杂多变等诸多实际困难，保障了盾构区间的安全、顺利贯通。

　　此外，地铁16号线二期工程的福坑站、龙兴站、阿波罗南站三座装配式车站是粤港澳大湾区首批装配式试点地铁车站，其中，“内支撑＋大分块＋全装配式”为全国首创。

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　　16号线二期

　　加强深圳东部

　　与西部、中部快速联系

　　地铁16号线二期线路自 ?大运站（不含） 引出，沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至 ?西坑站，为全自动无人驾驶线路。

　　线路全长约 9.46 km，设站 8 座（其中 2 座换乘站），全线采用地下敷设。新建西坑停车场 1 座。

　　截至目前，全线最新进展——

　　全线8座车站全部封顶，区间全部贯通；

　　8座联络通道已完成5座，3座正在施工；

　　51个附属出入口及风亭已完成40%；

　　站后工程已全面展开，机电设备安装、装饰装修、系统设备安装等正在按年度计划目标有序推进中。

　　预计 2025 年建成后

　　将有效加强

　　龙岗中心城 与 园山片区 联系

　　实现东部中心“内聚外联”

　　同时

　　还将满足横岗/园山片区居民出行需求

　　为带动沿线城市更新助力！

　　来源｜深圳交通、深圳地铁