沪杭高铁即将铺设轨道板　客运主楼下月结顶

　　沪杭高铁桥梁架设基本完成，已进入轨道板铺设的准备工作；嘉绍跨江通道北接线长山河特大桥主墩已完成施工；市汽车客运中心站务楼和综合楼主体工程4月份将全部结顶……

　　随着上海世博会脚步的临近，我市的交通基础设施建设，正朝着对外“高速化”、对内“快速化”的目标迈进，达到我市与长三角地区各市及市域内各县（市）、乡镇“外联内通”。昨天，记者从嘉通集团及沪杭高铁建设工地获悉，一批重大交通基础设施建设进展顺利，正在加快推进。

　　昨天，记者在沪杭高铁5标段施工现场看到，中铁十局项目部的施工人员正挥汗如雨，进行着桥面的缝接、打磨，吊机等大型机械也在不停地运转。“目前高铁的桥梁架设已进入收尾阶段，即将进入轨道板铺设工作。”据该项目相关负责人介绍，经过十个多月的建设，该项目按照进度稳步推进，进展较为顺利，按照目前进度，今年国庆节前投入使用不成问题，届时，我市与“沪杭同城”的概念将更加凸显。

　　作为与沪杭高铁配套的工程，嘉兴综合交通枢纽一期工程本月初开工后，进展也较为顺利，该项目总投资5.3亿元，将使市区、市域公交，旅游大巴、出租车、社会车辆等多种交通模式实现无缝衔接，建成后将为我市接轨上海、参与长三角区域合作提供更有利的基础设施条件。

　　我市另一大综合交通枢纽——市汽车客运中心项目工程目前已完成投资6800万元，站务楼一部分主体已经结顶，12层的综合楼已完成8层建设，预计4月份站务楼和综合楼主体工程将全部结顶，5月份将进行中间验收。目前，该项目相关配套工程已完成招投标，已进入进场施工阶段，相关绿化工程施工图纸也在审查中。根据目前的工程进展情况，预计明年5月份，市客运中心便可投入使用，全面取代汽车西站。该项目分别设有城市公交、城乡公交、出租车三个停靠区，基本实现“零距离换乘”。

　　作为《浙江省2003～2010年公路水路交通建设规划纲要》“两纵、两横、十八连、三绕、三通道”中的第二个通道，嘉绍跨江通道北接线项目进展也较为顺利，截至2010年3月20日，该项目已累计完成投资19.5亿元，软基处理已完成90%，路基填筑完成50%，桥涵工程完成34%。作为节点工程，长山河特大桥主墩已完成施工，1号、2号及杭浦枢纽下部结构已基本完成。该项目的建设对杭州湾城市带的经济发展和城市化进程，对提高长三角地区的国际参与和竞争能力具有重要的战略意义。