近日在天津市举办的中国城市轨道交通专家论坛上获悉，雄安至北京大兴**机场快线(R1线)将打破传统的地铁运营模式，采取多交路套跑、24小时运营、多运营商经营，同时将与北京地铁大兴机场线贯通，实现**无需换乘。R1线是一条连接雄安新区和北京大兴**机场的快速轨道线路，全长约170公里，设计时速120公里。与传统的地铁线路相比，R1线采用多交路套跑的方式，即在不同的时间段内运行不同的列车，以缩短乘客的等待时间。R1线还采用24小时运营模式，即在每天的24小时内都在运营，以满足乘客的需求。除此之外，R1线还将与北京地铁大兴机场线贯通，使得乘客可以从大兴机场快线直接到达雄安新区，避免了换乘的麻烦。R1线的开通，对于优化城市交通结构和提高城市交通效率具有重要意义。它不仅能够缓解大兴机场的客运压力，还能够促进雄安新区和北京之间的经济交流和协同发展。此外，R1线的开通，也将为市民提供更加便捷、快速、高效的交通方式，大大提升城市交通的运行效率和吸引力。

　　据报道，R1线在运营后将与北京地铁大兴机场线实现贯通运营。这将使得雄安新区的市民能够更快地到达大兴机场，仅需20分钟，到达北京的时间将缩短至30分钟左右，而1小时左右就可以到达北京金融街等北京中心城区。

　　所谓的贯通运营是指乘客从雄安新区**无需在大兴机场站换乘北京地铁，从雄安开来的列车将直接驶上北京地铁大兴机场线的轨道，最终到达位于南二环的丽泽商务区，并与其他地铁线实现换乘，其中包括金融街站所在的北京地铁19号线(修建中)。这意味着，R1线将完全融入北京地铁网络，只需一次换乘，就可通达北京20%的地铁车站。除了丽泽商务区，R1线还将连接起北京地铁4号线和14号线，使得乘客能够更方便地到达北京市内的各个地方。而且，随着丽泽商务区的不断发展，这里将成为北京市未来的商业中心，相信也将成为R1线的重要覆盖区域之一。R1线的开通，不仅使得乘客更加便捷地到达雄安新区，也标志着北京市在城市规划和公共交通建设方面取得了重要的进展。未来，我们期待北京市能够继续加大投入，推动公共交通事业的发展，为广大市民提供更加舒适、便捷的出行体验。

　　与北京地铁大兴机场线实现贯通运营，是所有互联互通模式中最难的，因为大兴机场线已经在运营，无法暂停调试，所有技术指标、管理办法、投资主体都要协调。为此，雄安新区与北京市在车辆、隧道、轨道、信号、装备、运营等方面深入对接，创新管理模式。在车辆方面，雄安新区与北京市已经形成了协同，共同研究了地铁车辆的采购和技术标准，并确定了车辆的品牌、型号和配置方案。此外，雄安新区还积极引进了国内外先进的地铁技术，以确保大兴机场线的运营安全、高效。在隧道和轨道方面，雄安新区与北京市已经协调了地铁隧道的建设方案，并确保了隧道的质量和安全。同时，轨道建设方面也进行了全面对接，确保了大兴机场线轨道的平稳、高效运行。在信号和装备方面，雄安新区与北京市已经联合开展了联合测试，确保了信号和装备的兼容性和可靠性。此外，雄安新区还积极引进了国内外**的地铁信号和装备技术，以确保大兴机场线的安全、高效运行。在运营管理方面，雄安新区与北京市已经全面协调，建立了一套先进的运营管理体系，包括票务管理、乘车管理、安检管理、客服中心等。同时，雄安新区还与北京市合作，共同开展了地铁运营管理人才培训，提升了大兴机场线运营管理人员的专业素质和能力。综上所述，雄安新区与北京市在地铁大兴机场线的互联互通方面进行了全面对接，在车辆、隧道、轨道、信号、装备、运营等方面取得了显著成效。未来，雄安新区将继续努力，与北京市共同推动地铁大兴机场线的可持续发展。

　　在未来，R1线将采取全新的地铁运营模式，实现更加类似于铁路的运行图。

　　目前，中国内地地铁的运营方式主要是单线单交路，也就是只有一条线路，并且各个车站之间相互独立，各自独立运营。虽然一些城市，如北京、上海等，已经实现了大小交路和快慢车套跑，即多条线路同时运行，但这种模式也存在一些问题，如客流拥堵、资源浪费等。为了解决这些问题，一些城市开始尝试实现快线和慢线的组合，即多条线路同时运行，但大小交路之间有明显的区别，或者采用不同的车型来运行，以提高运营效率和乘客体验。以北京地铁为例，其已经实现了多条线路的同时运行，包括地铁1号线和地铁2号线、地铁4号线和地铁7号线等。此外，北京地铁还采用了快线和慢线的组合，即地铁6号线和地铁7号线，以及地铁8号线和地铁10号线等，这些线路采用不同的车型运行，以满足乘客的不同需求。在未来的规划中，北京地铁将继续扩大线网规模，实现更多的快线和慢线的组合，并采用更先进的车辆和信号系统，以提高运营效率和乘客满意度。根据目前的规划，到2026年，北京地铁将实现14个交路，到2033年，将实现21个交路，到2048年，将实现35个交路。这些规划将使北京地铁成为全球最大的城市轨道交通网络之一，为乘客提供更加便捷、快速、高效的出行体验。

　　未来，为了与世界上先进的运营水平和服务水平对标，北京地铁公司将在R1线开启中国地铁24小时运营的先例。

　　最近，《雄安至北京大兴**机场快线(R1线)工程环境影响报告书(征求意见稿)》已经公布。根据环评书的显示，R1线从北京大兴区经过河北省的固安县、永清县和霸州市，最终到达雄安新区。

　　R1线路总长度约为86公里，其中高架段长约为65.68公里，其余为地下段。该线路设有7个站点，包括雄安航站楼站、金融岛站、东二组团站、雄县站、雄安站、霸州经济开发区站和永清站。这些站点实现了与北京地铁的对接，实现了大兴机场与北京市区的连接。

　　全线高架段最高运行速度可达200公里每小时，地下段最高运行速度达到160公里每小时。车型为7+1市域D型车，即7节客车加上1节行李车。

　　根据环评书的预测，在开通初期和近期(至2033年)，R1线的运营时间为每天凌晨4时至次日凌晨1时，运营时长达到21小时。这意味着，这是目前中国内地运营时间最长的地铁线路。在远期，R1线将填补1时至4时的空缺，实现24小时全天候运营。这将是一个重大的变革，使得乘客可以在任何时间自由地穿梭于不同的车站之间，更加方便地利用整个城市的交通网络。R1线的开通将彻底改变上海的交通和城市生活格局。它将把上海带入一个全新的时代，带来更加便捷、高效、环保的出行体验。我们期待着它的早日到来，为上海的发展注入新的活力。