主体结构成功“牵手”！宜马快速通道，最新进展！

就在近日

国内在建最长干线公路湖底隧道

宜马快速通道竺山湖隧道

马山侧-宜兴侧

主体结构成功“牵手”

无锡市建管中心宜马快速通道

项目负责人 陈磊

“目前，马山侧主体结构已完成95%左右，计划在年中完成。下一步将加快推进竺山湖隧道装饰和机电施工，奋力冲刺年度目标任务。”

从隧道敞口段行驶到马山侧和宜兴侧交界处，距离为3.74公里。单侧隧道内行车孔宽度达到17.45米，由三个3.75米的标准车道和一个3.5米的应急车道组成，隧道底部是混凝土铺装层，车辆通行时感到非常宽敞平整。

目前

马山侧3.16公里的隧道主体

已经基本完成

正在进行隧道顶部防水施工

之后是细石混凝土保护层施工

330多位一线建设者

挥洒着辛勤的汗水

在现场还可以看到

许多大家伙正在拆除

▲这是“长臂吊车”

▲这是主体结构施工中

起到模板支撑作用的巨无霸移动台车

一套台车

长度达到20米 重量近千吨

相当于一个移动作业平台

随着隧体施工进入尾声

它们也将完成自己的使命

参与施工的三套台车已经拆除了两套

中交隧道局宜马项目

副书记 宋雨新

“目前，马山侧主体结构仅剩3处未施工，其中1处为临时交通出口，另外2处正在进行台车拆除，完成后将进行最后的主体结构施工。目前土方回填已完成至第8仓，铺装层施工完成近70%。”

对带动沿线地区的经济发展

和旅游资源的深度开发

“毛坯房”已经盖好

下一步就要进行“精装修”了

你们期待宜马快速通道的建成吗