深中通道最新进展来了！

　　这次，深中通道带着

　　最新的建设进展来啦！

　　01

　　深中通道开始隧道沥青路面施工

　　在伶仃洋下三十多米、粤港澳大湾区深中通道海底沉管隧道内，摊铺机、压路机等设备轰鸣，操作人员熟练驾驶着机械，正式拉开了项目隧道路面工程的施工序幕。

　　3月3日下午5时，深中通道隧道沥青路面下面层首件段施工顺利完成，标志着项目全线路面施工转入冲刺阶段。

　　海底隧道沥青路面是项目路面工程最后一道关键工序，洞内空间相对封闭且长度达6公里，其高温高湿、通风不畅、超宽超长等外部条件给沥青路面施工带来了极大挑战，本次首件段的顺利实施，为下阶段连续施工奠定了良好基础。

　　由于沥青混合料温度较高，摊铺时会产生一定的烟气，如隧道内通风不畅，将会对安全文明、优质高效施工带来隐患。

　　为解决隧道内通风不畅等不利因素，项目团队在既有风机系统的基础上，还做了这些准备——

　　增加了车载式风机以实现动态移动通风，有效增加隧道内的通风量

　　专门配备了空气质量监测系统实时监测隧道内空气质量，确保隧道沥青路面施工安全高效推进

　　02

　　深中通道双向8车道

　　设计时速100公里

　　深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，项目全长约24公里，其中桥梁工程长约 17公里。

　　项目采用东隧西桥方案，线路全长约 24公里，主要由这些关键构造物组成

　　长6.8公里的特长海底钢壳混凝土沉管隧道

　　主跨1666米伶仃洋大桥

　　主跨580米中山大桥

　　长约13公里非通航孔桥

　　东、西人工岛

　　互通立交等

　　深中通道采用设计速度 100公里/小时的双向 8车道高速公路技术标准。

　　目前

　　深中通道正全力推进

　　机电、交安、附属工程等建设

　　计划6月具备通车条件

　　建成通车后

　　深圳至中山的车程

　　将从目前的约2小时缩短至30分钟内

　　来源｜深圳交通、深中通道发布