这条城际铁路最新进展来了!
等深大城际建成后
坪山至深圳机场最快仅需 40 分钟
最近,这条横跨坪山区
龙岗区、龙华区和宝安区
直达深圳机场的深大城际
有新进展啦!
01
“初心号”顺利始发
近日,伴随着“初心号”双通道泥水平衡盾构机刀盘缓缓转动,深大城际2标 ?白泥坑站~?大运站区间(下称“白大区间”)1#工作井~大运站区间隧道盾构机顺利始发,标志着深大城际2标进入盾构隧道施工新阶段。
此次始发的双通道泥水平衡“初心号”盾构机系为深大城际工程量身研发,刀盘直径达9.13米,整机全长约150m,总重达1400吨,这是此类型盾构机首次在深圳城市轨道交通投入使用。
该双通道盾构机能够较好地适应特殊复杂地质条件掘进工作,具有安全、高效、节能、环保等显著优点。
深大城际2标白大区间1#工作井~大运站区间为双洞单线隧道,左右线盾构掘进超过5千米,该盾构区间具有埋深大、水压高、硬岩距离长、岩溶强发育等施工难点,先后多次下穿建筑物,风险源较多、施工难度大。
为确保此次盾构机安全顺利始发,有关参建单位系统梳理施工风险与重难点,对盾构施工方案及应急预案等进行多次论证优化。精心筹划盾构机进场、组装、验收等准备工作,组织开展岗前技术培训、技术交底和安全教育培训,对关键工序、重点岗位人员进行岗前培训,严格落实技术交底工作,为盾构始发奠定坚实基础。
02
加强深圳东部
与西部、中部快速联系
深大城际(深圳段)起自 ? 深圳市宝安机场T4站,途经宝安区、龙华区、龙岗区,终至坪山区聚龙站。
深大城际铁路工程线路平面示意图(以实际建成为准)
线路全长约 69.2 km,线路设计速度为 160 km/h。
全线设地下站11座,分别为T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。
预计 2026年建成后
坪山至深圳机场最快仅需 40 分钟
届时,将进一步加强
深圳东部与西部、中部之间的快速联系
同时
城际铁路作为深圳对外联系的重要通道
对湾区交通互联互通
深莞惠都市圈一体化
均具有重要的战略意义
内容来源:深圳交通、深圳市轨道交通
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