崇明线、17号线西延伸、21号线一期开足马力建设中

　　据上海申通地铁集团消息，近日，崇明线、17号线西延伸工程、21号线一期工程等在建项目迎来新进展，详见↓

　　崇明线首条盾构区间正式贯通

　　1月10日，随着最后一块弧形钢板焊接完成，由上海机施承建的轨道交通崇明线长兴岛站～2#大小盾构转换段区间上行线盾构顺利接收完成，标志着崇明线首条盾构区间正式贯通。该区间约1.1公里，下行线于去年11月17日顺利进洞。

　　长兴岛是由长江泥沙在入海口沉积而成的沙洲，地质属于富水砂性滩涂。此次盾构进洞的特殊之处在于，接收井与长江之间距离仅为300米，地下水补给量相当充足。为确保盾构进洞的安全，避免对越江大盾构推进造成影响，项目特采用了水泥土加固结合水平液氮冻结加固的方式。进洞过程中还采用了“三停三封”的方案，并设置了预设弹簧钢板、帘布橡胶板、弧形钢板等密封措施。在井上和井下准备了高扬程大功率水泵、便携式挡水板、降水井等应急保证措施，确保工作顺利进行。

　　作为崇明陆域段第一段隧道区间，本工程由建设集团第一分公司主导，各参建单位经过8个月的精心策划和严格执行，日夜奋斗，确保了长兴岛站至2#大小盾构转换段区间的安全接收。

　　接下来，上下行线的两台盾构机将继续投入使用，施工方将再接再厉，严格要求，注重质量，抓紧进度，全力为崇明线一体两翼交通格局的建立提供服务。

　　17号线西延伸工程全线U梁架设圆满完成

　　1月7日，随着最后一片LS106号梁平稳架设，由上海隧道设计院与中铁十一局集团有限公司联合体承建的上海轨道交通17号线西延伸工程U梁架设工作顺利完成，标志着项目建设取得重要阶段性进展。

　　17号线西延伸全线U梁共348榀，共跨越三处市政道路和一处河道，实现了3公里长距离架梁等施工挑战，项目严格执行“保安全、抓质量、促进度”原则，强化资源配置，管控施工工序安全，圆满完成全线预制U梁架设任务。

　　21号线张衡路站

　　进入主体围护结构施工阶段

　　此外，经过一个多月的努力，上海轨道交通21号线一期工程土建5标张衡路站施工也进入了主体围护结构阶段。张衡路站位于哥白尼路与张衡路交叉口，为地下二层岛式车站，主体规模长298米，宽19.6米，采用单柱双跨（局部双柱三跨）的现浇钢筋混凝土箱型结构。

　　为确保顺利完成施工任务，建设集团第四分公司制定了地墙施工首件制标准，并严格按照要求进行管理。通过召开专项方案论证会、安全技术交底会和钢筋笼验收总结会等活动，科学优化吊装方案，落实安全质量管控措施，精心组织安排，成功完成首幅地下连续墙的施工，为后续主体结构施工打下了坚实基础。

　　来源：上海地铁