南通明年通动车,三年后通地铁
1、接轨上海这件事情南通是认真的
上海与南通,近两年“沪通”这个关键词被频繁提及。2019年上海两会上,上海市政协主席董云虎直言,要积极构建协调互动的双向接轨机制,主动为南通建设上海“北大门”等提供便利条件和支持政策。
30%的高层次人才、40%的创投风投机构从上海引进,50%以上的企业与上海有合作,60%的货物通过上海口岸进出,70%的农副产品供给上海.2017年5月,省政府批复《南通建设上海大都市北翼门户城市总体方案》以来,沪通演绎互动,各类合作不断升温。南通正迎来改革开放以来又一次重大发展机遇。
2、沪通铁路南通1小时直达上海
即将竣工的沪通铁路,对于上海和南通来说,都具有里程碑的意义。从沪通铁路上海段的地图可以看出,它不仅列出了沪通铁路本身的走向,还列出了同方向各条市域铁路、城际铁路的情况。
可以看出,沪通铁路在上海市境内建设的是一期工程,终点站是上海虹桥站,并且在嘉定区的境内设置了安亭站。沪通铁路上海段也是一个可以让多条市域铁路、城际铁路将结合的结构。长江的北岸,南通市境内的铁路站点也已经开始进行全面的建设,作为一条区域性的城际铁路,火车站的建设往往不是瓶颈,整体的进度也可以很快。
3、南通新机场下一个虹桥机场
规划中的南通新机场规模惊人,将承接上海机场数千万人次的溢出吞吐量。以4900万人次的年旅客吞吐量计算,南通新机场的规模将是现有兴东机场的10多倍,同时也超过南京禄口机场,有望成为江苏第 一大民用机场。
关于大家好奇的选址问题,事实上,早在今年初,省发改委和省交通运输厅就已向民航局上报了南通机场迁建选址报告。具体的场址、定位将由民航局审核批复同意。未来将构建快速便捷的地面交通网络,特别是轨道交通网络,将规划北沿江高铁、沪通城际等轨道交通与南通新机场衔接,打造“轨道上的机场”。
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