好消息！市域铁路即将迎来重要进展！

　　初夏时节，草木葱茏，万物并秀。嘉兴市域铁路项目各大在建标段，车辆来往穿梭，塔吊平稳运转，处处涌动着“大干交通 干大交通 快干交通”的奋进热潮，高质量发展动能强劲！

　　5月21日，在枫南线SG1标项目现场，只见曹庄站地下车站1-7号沉井全面铺开建设，近300名施工人员正在进行主体结构预制施工和区间桥梁拆复建桥桩施工。钢筋绑扎、支架模板安装、混凝土浇筑……每一道工序都有条不紊地进行着。

　　据悉，曹庄站是全国首座采用连续沉井施工工法的地下车站。整个车站沿纵向分为 7节沉井结构，工序安排为先在地面预制结构，再采用压入法下沉至地下预定位置形成车站主体骨架，最后贯通上述沉井间的连接段以形成整体车站。相较于传统明挖法，连续沉井法具备安全性能高、工程造价省、施工周期短、环境保护好四大显著优势。

　　目前，曹庄站主体结构预制已完成35%，7号沉井完成第一阶段下沉，“接下来，该标段即将迎来重要进展，我们将在5月底先后启动1号沉井、5号沉井的第一次下沉工作。”市域铁路公司工程管理一部相关负责人表示，该标段计划2024年四季度盾构陆续始发掘进，年底完成曹庄站连续沉井主体结构90%，届时SG1标将形成沉井与盾构同时施工的大干场面。

　　同样如火如荼建设的还有位于嘉善县木业大道的西塘线SG2标段，该标段位于嘉善站和中新产业园站之间，线路长度约3.5公里，采用明挖法施工。目前项目正在进行土方开挖、钢支撑架设及主体结构施工，主体结构施工已完成23%，预计年底前完成明挖段主体结构施工。

　　擂起奋进之鼓，奏响奋斗之音。今年以来，市铁投集团市域铁路公司强化责任担当，通过一个专班统筹、一套机制运作、一个平台调度，抓好例会制、报表制、督查制、通报制、考核制“五个制”，形成主要指标、重点任务、问题销号“三张清单”，确保完成年度工作目标任务。

　　聚焦线性工程涉列面广，涉及沿线利益主体多、问题诉求多等实际情况，市铁投集团市域铁路公司积极与相关部门、属地政府、产权单位对接沟通，确保要素跟着项目走。今年以来，完成12次临时用地审批申请，满足现有开工标段施工临建用地需求；联合多部门开展70余次对接会议或现场踏勘，形成582处管线迁改施工方案，累计完成57处影响施工区域的管线迁改工作，完成2处重大电力线迁改，本月底还将启动2处重大电力线迁改施工，为各标段工程建设奠定坚实基础。

　　如今，放眼望去，各大新开工标段热火朝天，近千名一线建设者日夜兼程，铆足干劲，掀起大干快干的奋进热潮，一个又一个鼓舞人心的好消息也随之传来——枫南线2标即将启动科湘区间桥梁段施工；枫南线3标计划5月底进行湘家荡特大桥承台施工；西塘线4标、5标也即将开始姚庄特大桥桩基施工……一个个项目就是一粒粒发展的种子，在嘉兴这片土地上孕育着新的希望。

　　按下“快进键”，跑出“加速度”。截至目前，除涉铁代建段和省界联通段外，两条市域铁路正线8个标段已全面开工建设。枫南线在建里程22公里（嘉兴南站至城西大道路基段），西塘线在建里程17.1公里（嘉善站至祥符荡段）。

　　市铁投集团市域铁路公司相关负责人表示：“2024年，市域铁路公司将聚力项目高质量发展，在保证质量安全的前提下，加快继续推动嘉兴市域铁路项目建设，并综合运用绿色设计、绿色施工以及智慧化手段，让嘉兴市域铁路项目在改善城市交通、引领绿色发展、建设长三角多层次轨道交通等方面发挥更大作用。”