［嘉兴］南郊河工程建成通航

　　本报讯 从杭申线航道至长水塘、海盐塘的船舶将不再从市区经过，从今天起正式改走南郊河，并且500吨级的船舶也可通行。昨天下午，嘉于硖线南郊河段航道工程交工验收。今天，南郊河将正式投入使用。这条贯通我市南北水系的“人造河”对我市航运、防洪、水上旅游等方面将产生深远的影响。

　　杭申线至长水塘可走南郊河

　　嘉于硖线航道改造工程全长47.78公里，是我市水上南北向的一条主动脉，其中南郊河段10.715公里。工程于2005年1月18日正式开工建设，按四级航道技术标准建设。市港航管理局副局长步海兵说，南郊河建成通航，对我市经济社会发展将产生十分积极的影响，不仅提高了我市河道通航能力，起到了防洪泄洪作用，也有效地改善了城市生态环境和人居环境。

　　南郊河工程起于嘉兴经济开发区杭申线航道乍嘉苏高速公路桥边，沿乍嘉苏高速公路南下穿320国道、沪杭铁路、南湖大道，在秀洲区王店镇四联村接入海盐塘。受沪杭铁路嘉兴铁路桥工程的影响，工程尚有约600米航段不具备施工条件。因此，南郊河通航后，从杭申线至长水塘可走南郊河，而从长水塘至海盐塘目前仍要绕道大横港。也就是说，南郊河通航后，船舶可以自杭申线—南郊河—长水塘—大横港—海盐塘—杭平申线航道航行。

　　市区内的杭州塘、长水塘、西南湖目前已对货船禁航，今后所有货船将改走南郊河，河道旁的放鹤洲花园、城南花园等众多小区的居民将与相伴多年的船舶噪声说再见。而市区河道航运功能的逐渐弱化，也为“复兴”其引水、排水等功能创造了条件。同时，环城河将与南湖、西南湖、三塔、古运河连接在一起，从而真正实现嘉兴市区环城水上旅游。

　　新工艺塑造“生态航道”

　　在南郊河工程交工质量鉴定中，15个单位工程均被评为优良工程。工程建设单位针对如何最大限度保护环境、节约资源等问题，积极开发应用新材料、新工艺，使南郊河成为一条“生态航道”。

　　南郊河原护岸设计结构为现浇砼护面，通过试验施工发现混凝土表面出现气泡、麻面等问题，施工效率低，加上嘉兴缺乏天然优质石材等原因，所以有关建设单位与科研单位合作进行技术创新，引进国际先进经验，在不增加建设费用的前提下，改用高强混凝土劈离砌块作为护面结构，此举节约优质石材4万方，并且极大地提高了施工效率和工程质量，美化了航道。这一国内率先使用不消耗石料资源的混凝土劈离砌块环保型护岸技术还在全国进行推广。

　　南郊河航道标志工程首次引入内河航道轮廓标志，采用专用反光标志嵌入护岸压顶，每10米一块，在夜间灯光的照射下整条航道轮廓清晰，能有效防止船舶夜间航行碰撞护岸。