嘉兴市区出租车昨日起开征1元燃油附加费

　　由于成品油价不断攀升，根据油运价格联动机制，市区出租车燃油附加费从昨天凌晨起升至1元，可冲抵油价上涨带来的运营成本的增加。业内人士认为，调整运价并非出租车抵御油价波动的唯一手段，各部门及运营单位携手提高出租车运营效能，也可减低成本。

　　油价上涨成本可冲抵

　　从昨天零时开始，市区出租车燃油附加费由0.5元升至1元。“此次出租车燃油附加费升为1元，主要是因为近期油价上涨幅度较大。”昨天，市运管处相关负责人告诉记者，此次出租车运价调整，主要依据目前我市执行的油运价格联动机制。

　　“燃油附加费升为1元后，能冲抵油价上涨带来的运营成本的增加。”昨天，已有6年驾龄的“资深”的哥陈师傅给记者算了一笔账：他每天大约有60单生意，燃油附加费升为1元后，每天可多收入30元左右，可冲抵油价上涨成本。

　　多数市民称 不会改变打车习惯

　　“现在油价涨得太高了，加征燃油附加费也很正常，我不会改变自己的打车习惯。”在某事业单位工作的夏女士说。对于此次市区出租车加征1元燃油附加费，多数市民表示理解，认为现在的油价确实很高，油价上涨影响最大的就是出租车行业。

　　据悉，额外加付的1元燃油附加费不会显示在计价器上，驾驶员在出具“市出租汽车专用发票”的同时，还将出具两张面额0.5元的燃油附加费专用发票。根据我市的政策，燃油附加费提升后，出租车的“份儿钱”不会有任何变动，所收费用将全部归属出租车司机，作为对油价上涨成本提高的调节。

　　根据相关部门安排，市区出租车将在规定位置张贴标志，并主动向乘客提供发票，以防乘客不理解。

　　运营成本仍有降低空间

　　根据市区出租车油运价格联动机制的原则，油价上涨带来的运营成本将由政府、经营者和消费者等共同承担。因此，油价上涨到一定程度，并持续一段时间后，出租车燃油附加费就会相应提高。

　　“帮助出租车行业降低营运成本，除了征收燃油附加费之外，各相关部门也应有所作为。”市交通部门有关负责人称，各相关部门可以在提高出租车运营效能、降低成本上下功夫。科学合理地增加出租车搭乘点和待客点，降低出租车空驶率，提高运营效能，这可减少出租车运营成本和政府的财政补贴。

　　在记者采访中，有出租车运营公司负责人表示，高油价下，出租车如果改用天然气，也可大大降低运营成本。他们期待，市区内能早日建立配套的加气站。据市交通部门的一份调研报告显示，若改用天然气作为燃料，一辆出租车每天燃料成本可节省近百元，也可大大降低尾气排放带来的空气污染。但市区尚未建立相关加气站，市区公共交通改用天然气的计划一直未能实现。