总投资约95亿元！318国道湖州市区段将“南移”

　　11月19日，湖州市公共资源交易管理办公室发布《318国道湖州市区段改建工程项目建议书编制及工程可行性研究第GK01标段》和《318国道湖州市区段改建工程项目建议书及工程可行性研究报告评估咨询第ZX01标段》招标文件公示。

　　本招标项目318国道湖州市区段改建工程已纳入《浙江省综合交通运输发展“十四五”规划》（浙政办发[2021]36 号）。也是吴兴区2021年全年拟建160个交通工程之一。

　　项目初步估算总投 资约95亿元，建安费约57亿元。
　　318国道湖州市区段改建工程实施起点位于老花乌线与三高连接线交叉口，起点往北完全利用现状三高连接线与老 318国道衔接。路线向西，于杨树河村南侧转向西南上跨申嘉湖高速。然后路线继续向西，于花城北侧上跨三新线、湖盐线，并于和孚服务区北侧上跨湖杭高速。路线向西上跨规划214省道后从和孚镇南侧绕行，设大约11.7km 连续高架桥分别上跨杭湖锡线Ⅲ级航道、湖山大道、东苕溪Ⅳ级航道、长深高速后终于施家桥新老104国道交叉口，顺接在建新104国道。路线终点利用在建新104国道接回老318国道。主线实施段路线全长约34.62km，其中南浔境内长约30.52km，吴兴境内长约4.10km。

（规划318国道难移线路示意图）

（ 图片来源：发布于2020年8月的南浔青浦产业园初步设计批复文件）

　　同步建设两条连接线，主线起点设1.85km连接线与南浔东互通连接线连接，双林镇设3.02km连接线与湖盐线连接。全线共上跨高速3处，上跨重要等级航道3处（含连接线1处），起点连接线下穿规划水乡旅游线铁路1处，主线桥梁总长度约19.5km，不含隧道，桥梁占比约为56.3%，共设互通7处。
　　项目主线和起点连接线拟采用交通部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中双向六车道一 级公路标准，设计速度80km/h，标准路基宽度32.0m。双林连接线采用双向四车道一 级公路标准，设计速度60km/h，标准路基宽度24.5m。

（综合自：湖州市公共资源交易管理办公室）