湖州东站规划预留1条中运量轨道线路!项目位置、现状如何?

  12月23日下午,湖州市指挥部、吴兴区政府、沪昆铁路浙江公司、中铁第四勘察设计院及相关设计公司对湖州东站现场进行踏勘。12月24日上午,湖杭铁路有限公司邀请铁四院、中铁设计、中铁上海设计院集团有限公司、中国建筑设计院就业有限公司、上海联创设计集团股份有限公司、中铁时代建筑设计研究院有限公司、中南建筑设计院股份有限公司、湖州吴兴城市投资发展集团有限公司进行现场会议,对设计方案进行答疑,并对建筑概念设计进行交流。


  湖州东站项目位置和现状
  车站设在吴兴区八里店镇境内,距离吴兴区政府约4.6km,距离湖州市中心约12.2km。车站位于湖盐公路东侧约1.4km,交通便利。





  规划范围
  湖州东站枢纽建筑方案征集范围以铁路红线(站场)为核心,东侧为水漾,西至铁路预留用地西边界,南至沪苏湖铁路线,北至站前路,用地面积约14.8公顷(不含铁路红线征用范围)。


  轨道交通规划图
  方案征集范围内规划预留1条中运量轨道线路,联系湖州中心城区、吴兴区东部新城及南太湖新区。中运量轨道在铁路北侧,轨道站厅在站前路一侧。整合轨道站厅与长途、公交布置形成换乘中心。


  区域交通设施图
  道路规划结合纵向规划主干道设计景观走廊,将交通轴线与景观轴线重合设计,区域的道路网规划中形成T型主要交通网络,横向主干道联系区府路与湖盐公路,纵向干道与南二环路相接,另一方面考虑到区府路为未来快速公交线路,以及联系吴兴东区主要交通干道,结合基地东侧湖漾特点打造生态公园,在东西向规划道路与区府路的联系中,采用斜交方式对接,突出T字形路网中站房在区域中的视觉中心地位。


  周边路网图
  站区与城市主要通过南二环路、湖盐公路、区府路、以及三环东路与城市进行联系。


  设施布局示意图
  湖州东站枢纽需统筹考虑铁路接驳客流及物业开发所需配套设施,设施空间布局和规模测算应充分考虑网约车、电动汽车、新能源公交等交通方式的需求。枢纽整体包含出租车、公交车、长途车、社会车、非机动车等多种交通接驳形式,同时预留中运量轨道交通的设置条件,以满足未来可持续发展。
  铁路枢纽与公共交通枢纽的配套交通设施布局宜统筹规划、整体布局。充分利用枢纽综合体整合城市公交、城乡公交、轨道交通等公共交通功能,并合理设置与快速进出铁路站房的便捷换乘通道。
  充分预留轨道交通设置空间的条件可能性,尽可能缩短轨道与其他交通方式的垂直换乘距离。

 

 (来源:吴兴城投集团)

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